Encuentra el número de serie de tu radio (precode)
¿La radio está bloqueada? Para obtener tu código, necesitas primero el VIN (número de bastidor o de chasis) o el número de serie (precode) de la radio. En un Renault o un Dacia, el VIN no siempre funciona: puede que no encontremos el código, o que la radio ya no sea la original. En ese caso, necesitas el número de serie de la radio.
En muchas radios Renault, Dacia y Ford, el número aparece en la pantalla al mantener pulsadas las teclas 1 y 6. Aquí tienes cómo encontrarlo, marca por marca.
Muestra el número de serie en la pantalla
Radio encendida, dos teclas pulsadas, número de serie en la pantalla. Si tu radio no lo muestra, léelo en la etiqueta (pasos más abajo).
CODE o 0000.1 y 6 a la vez durante unos segundos.A123. Si no aparece nada, prueba con las teclas 1 y 5.
CODE.1 y 6. 4500 RDS: mantén pulsadas las teclas 2 y 6. Sigue pulsando hasta que en la pantalla empiecen a pasar números.V o M seguida de seis cifras, por ejemplo V123456.Comprueba el primer carácter. En pantallas pequeñas, una letra puede parecer una cifra (una S puede parecer un 5). Si ves la letra O en un número de serie de Ford, es el número cero.
¿La radio muestra WAIT o LOCKED? Es posible que la combinación de teclas no funcione. Lee el número de serie en la etiqueta.
Precode de la radio Renault y Dacia
Las radios Renault y Dacia funcionan igual, así que estos pasos también te dan el precode de la radio Dacia. Empieza por el VIN. Si no funciona, usa el número de serie de la radio.
CODE o 0000, mantén pulsadas las teclas 1 y 6 durante unos segundos. Aparece el precode: una letra y tres cifras, por ejemplo A123.1 y 5. Las radios sin teclas de presintonía pueden no mostrarlo en pantalla.SECURITY o al final del número que hay bajo el código de barras. El número de serie completo suele empezar por 7700, 8200, 2811 o T0.¿Radio cambiada? Si la radio no es la que se montó en fábrica, un código calculado a partir del VIN no funcionará en ella. Usa el número de serie de la etiqueta de la radio que lleva el coche ahora.
Ten cuidado al sacar la radio. Usa llaves de extracción adecuadas, saca la radio solo lo justo para leer la etiqueta y no hagas palanca en el salpicadero. Según el modelo, la radio también puede ir sujeta con ganchos o tornillos Torx. Si no sale con facilidad, para y consulta el procedimiento de desmontaje de tu modelo.
Número de serie de la radio Ford
El código de Ford se calcula a partir del número de serie de la radio, no del VIN. Es una letra (V o M) seguida de seis cifras. Muchas radios lo muestran en la pantalla. Otras hay que sacarlas del salpicadero.
CODE.1 y 6. 4500 RDS: mantén pulsadas las teclas 2 y 6. En algunos Sony MP3 y RDS funcionan las teclas 2 y 6. Sigue pulsando hasta que en la pantalla empiecen a pasar números.V o M seguida de seis cifras, por ejemplo V123456 o M123456.
SERIAL NO, seguido de la letra V o M y seis cifras. En los TravelPilot suele empezar por C7 o BP.Sin código en los Ford recientes. Las radios integradas en el sistema del salpicadero desde 2016, aproximadamente, no piden código, así que no hay número de serie que buscar.
Ten cuidado al sacar la radio. Usa llaves de extracción adecuadas y no fuerces. Si la radio no sale con facilidad, para y consulta el procedimiento de desmontaje de tu modelo para no dañar el salpicadero.
VIN o número de serie de la radio: ¿cuál es la diferencia?
Son dos números distintos. Uno identifica el coche y el otro identifica la radio. Usa el correcto al solicitar tu código.
17 caracteres, entre letras y cifras, que identifican el coche.
En la base del parabrisas (lado del conductor), en el marco de la puerta del conductor o en la documentación del vehículo (permiso de circulación o ficha técnica). En algunos modelos, también en el compartimento del motor.
Tienes un Renault o un Dacia con la radio original de fábrica.
Un número que está en la propia radio. Identifica esa radio, no el coche.
En la pantalla de la radio (combinación de teclas) o en la etiqueta de la carcasa.
Precode de Renault y Dacia: una letra y tres cifras, por ejemplo A123. Ford: la letra V o M seguida de seis cifras, por ejemplo V123456.
El VIN no funciona, la radio se ha cambiado o tienes un Ford.
Número equivocado, código equivocado. Un código calculado a partir del VIN corresponde a la radio montada en fábrica. Si se cambió la radio, usa el número de serie de su etiqueta. El código de Ford siempre sale del número de serie de la radio.
Cómo sacar la radio sin dañarla
Solo necesitas ver la etiqueta, no sacar toda la radio del coche. Ve despacio y usa llaves de extracción, no un destornillador.
No hagas palanca en el salpicadero. Si la radio no sale con facilidad, para. Consulta el procedimiento de desmontaje de tu modelo exacto o pregunta en un taller para no dañar las molduras.
¿No hay agujeros ni ranuras en el frontal? Algunas radios y sistemas de navegación se desmontan de otra forma: pueden ir sujetos con ganchos o tornillos Torx. En algunos Dacia (Logan, Sandero), primero hay que soltar el marco que rodea la radio. Busca el procedimiento de desmontaje de tu modelo y año antes de empezar.
¿Ya tienes tu VIN o tu número de serie? En Renault y Dacia, usa el VIN o el número de serie de la radio. En Ford, usa el número de serie de la radio:
Preguntas frecuentes
En muchas radios Renault, Dacia y Ford aparece en la pantalla. Con la radio encendida y mostrando CODE, mantén pulsadas las teclas 1 y 6 (2 y 6 en una radio Ford 4500 RDS). Si no aparece nada, lee la etiqueta de la carcasa. Para eso hay que sacar la radio del salpicadero con llaves de extracción.
El VIN (número de bastidor o de chasis) tiene 17 caracteres e identifica el coche. Lo encuentras en la base del parabrisas, en el marco de la puerta o en la documentación del vehículo. El número de serie de la radio está en la propia radio e identifica ese aparato. Un código calculado a partir del VIN corresponde a la radio montada en fábrica. El número de serie siempre corresponde a la radio que lleva el coche ahora.
En Renault y Dacia, el precode es un identificador de una letra y tres cifras (por ejemplo, A123). Corresponde a los 4 últimos caracteres del número de serie de la radio. Lo ves en la pantalla o en la etiqueta de la radio.
En un Renault o un Dacia, prueba con las teclas 1 y 5. En una radio Ford 4500 RDS, usa las teclas 2 y 6. Las radios sin teclas de presintonía, o que muestran WAIT o LOCKED, pueden no mostrar el número de serie. En ese caso, léelo en la etiqueta de la carcasa.
En una 6000 CD (desde 2004) y en la mayoría de las Sony, mantén pulsadas las teclas 1 y 6. En una 4500 RDS, mantén pulsadas las teclas 2 y 6. Sigue pulsando hasta que en la pantalla pasen números. El número de serie es el último dato que aparece: la letra V o M seguida de seis cifras. En radios más antiguas (6000 CD RDS EON, 6000 RDS, TravelPilot) hay que sacar la radio para leer la etiqueta, donde aparece junto a SERIAL NO.
Hay dos motivos habituales: puede que no encontremos el código de tu coche, o que la radio ya no sea la original. Un código calculado a partir del VIN corresponde a la radio montada en fábrica. En ese caso, usa el número de serie que aparece en la pantalla o en la etiqueta de la radio que lleva el coche ahora.
En muchos modelos, sí, con llaves de extracción. Basta con sacar la radio lo justo para leer la etiqueta y, en la mayoría de los modelos, no hace falta desconectar los cables. No hagas palanca en el salpicadero. Si la radio no sale con facilidad, para y consulta el procedimiento de desmontaje de tu modelo, o pregunta en un taller.
En pantallas pequeñas, una letra puede parecer una cifra, por ejemplo una S puede parecer un 5. Un precode de Renault o Dacia siempre empieza por una letra. En un número de serie de Ford, la letra O es el cero. Si tienes dudas, comprueba la etiqueta.
Las radios de Ford integradas en el sistema del salpicadero desde 2016, aproximadamente, no piden código, así que no hay número de serie que buscar. Si tu radio pide un código, tiene un número de serie: sigue los pasos de arriba para encontrarlo.