Como encontrar o número de série do rádio (precode)
Rádio bloqueado e a pedir o código? Comece por identificar o VIN (número de quadro) ou o número de série do rádio (precode). No Renault e na Dacia, o VIN nem sempre chega: podemos não encontrar o código, ou o rádio já não é o de origem. Nesse caso, precisa do número de série que está no próprio rádio.
Em muitos rádios Renault, Dacia e Ford, o número aparece no visor se mantiver premidas as teclas 1 e 6. Veja abaixo como fazer em cada marca.
Ver o número de série no visor
Ligue o rádio, mantenha duas teclas premidas e leia o número no visor. Se o seu rádio não o mostrar, está na etiqueta (explicamos mais abaixo).
CODE ou 0000.1 e 6 ao mesmo tempo, durante alguns segundos.A123. Se não aparecer nada, experimente as teclas 1 e 5.
CODE.1 e 6. 4500 RDS: mantenha premidas as teclas 2 e 6. Continue a premir até começarem a passar números no visor.V ou M e seis algarismos, por exemplo V123456.Confirme o primeiro carácter. Em visores pequenos, uma letra pode parecer um algarismo (um S pode parecer um 5). Se vir a letra O num número de série Ford, trata-se do zero.
O rádio mostra WAIT ou LOCKED? A combinação de teclas pode não funcionar. Leia o número de série na etiqueta.
Precode do rádio Renault e Dacia
Os rádios Renault e Dacia funcionam da mesma forma, por isso estes passos servem também para o precode do rádio Dacia. Comece pelo VIN. Se não resultar, use o número de série do rádio.
CODE ou 0000, mantenha premidas as teclas 1 e 6 durante alguns segundos. Surge o precode: uma letra e três algarismos, por exemplo A123.1 e 5. Os rádios sem teclas de memória podem não o mostrar no visor.SECURITY ou no fim do número por baixo do código de barras. O número de série completo começa muitas vezes por 7700, 8200, 2811 ou T0.Rádio substituído? Se o rádio não é o que veio de fábrica, um código calculado a partir do VIN não funciona nele. Use o número de série da etiqueta do rádio que está agora no carro.
Tenha cuidado ao retirar o rádio. Use chaves de extração adequadas, retire o rádio só o suficiente para ler a etiqueta e não faça força no tablier. Consoante o modelo, o rádio pode também estar preso com ganchos ou parafusos Torx. Se não sair com facilidade, pare e consulte o procedimento de desmontagem do seu modelo.
Número de série do rádio Ford
O código da Ford calcula-se a partir do número de série do rádio, não do VIN. É uma letra (V ou M) seguida de seis algarismos. Muitos rádios mostram-no no visor. Os outros têm de sair do tablier.
CODE.1 e 6. 4500 RDS: mantenha premidas as teclas 2 e 6. Em alguns Sony MP3 e RDS funcionam antes as teclas 2 e 6. Continue a premir até começarem a passar números no visor.V ou M e seis algarismos, por exemplo V123456 ou M123456.
SERIAL NO, seguido da letra V ou M e de seis algarismos. Nos TravelPilot, costuma começar por C7 ou BP.Sem código nos Ford mais recentes. Os rádios integrados no sistema do tablier desde 2016, mais ou menos, não pedem código, por isso não há número de série para procurar.
Tenha cuidado ao retirar o rádio. Use chaves de extração adequadas e não force. Se o rádio não sair com facilidade, pare e consulte o procedimento de desmontagem do seu modelo, para não estragar o tablier.
VIN ou número de série do rádio: qual é a diferença?
São dois números diferentes. Um identifica o carro, o outro identifica o rádio. Use o certo quando pedir o seu código.
17 caracteres, entre letras e algarismos, que identificam o carro.
Na base do para-brisas (lado do condutor), na coluna da porta do condutor ou no Documento Único Automóvel. Nalguns modelos, também no vão do motor.
Tem um Renault ou uma Dacia com o rádio original de fábrica.
Um número que está no próprio rádio. Identifica esse rádio, não o carro.
No visor do rádio (combinação de teclas) ou na etiqueta da caixa.
Precode da Renault e da Dacia: uma letra e três algarismos, por exemplo A123. Ford: a letra V ou M e seis algarismos, por exemplo V123456.
O VIN não funciona, o rádio foi substituído ou tem um Ford.
Número errado, código errado. Um código calculado a partir do VIN corresponde ao rádio montado na fábrica. Se o rádio foi trocado, use o número de série da etiqueta. O código da Ford sai sempre do número de série do rádio.
Como tirar o rádio sem estragar nada
Basta ver a etiqueta, não precisa de tirar o rádio todo do carro. Vá com calma e use chaves de extração, não uma chave de fendas.
Não faça força no tablier. Se o rádio não sair com facilidade, pare. Consulte o procedimento de desmontagem do seu modelo exato ou pergunte numa oficina, para não estragar os acabamentos.
Sem orifícios nem ranhuras na frente? Alguns rádios e sistemas de navegação desmontam-se de outra maneira: podem estar presos com ganchos ou parafusos Torx. Em algumas Dacia (Logan, Sandero), é preciso primeiro soltar a moldura à volta do rádio. Procure o procedimento para o seu modelo e ano antes de começar.
Já tem o VIN ou o número de série? No Renault e na Dacia, use o VIN ou o número de série do rádio. No Ford, use o número de série do rádio:
Perguntas frequentes
Em muitos rádios Renault, Dacia e Ford, aparece no visor. Com o rádio ligado e a mostrar CODE, mantenha premidas as teclas 1 e 6 (2 e 6 num Ford 4500 RDS). Se não aparecer nada, leia a etiqueta da caixa. Para isso, é preciso retirar o rádio do tablier com chaves de extração.
O VIN (número de quadro) tem 17 caracteres e identifica o carro. Encontra-o na base do para-brisas, na coluna da porta ou no Documento Único Automóvel. O número de série está no próprio rádio e identifica esse aparelho. Um código calculado a partir do VIN corresponde ao rádio montado na fábrica. O número de série corresponde sempre ao rádio que está agora no carro.
Na Renault e na Dacia, o precode é um identificador com uma letra e três algarismos (por exemplo, A123). Corresponde aos últimos 4 caracteres do número de série do rádio. Vê-o no visor ou na etiqueta do rádio.
Num Renault ou numa Dacia, experimente as teclas 1 e 5. Num Ford 4500 RDS, use as teclas 2 e 6. Os rádios sem teclas de memória, ou que mostram WAIT ou LOCKED, podem não mostrar o número de série. Nesse caso, leia-o na etiqueta da caixa.
Num 6000 CD (a partir de 2004) e na maioria dos Sony, mantenha premidas as teclas 1 e 6. Num 4500 RDS, mantenha premidas as teclas 2 e 6. Continue até passarem números no visor. O número de série é o último valor a aparecer: a letra V ou M e seis algarismos. Nos rádios mais antigos (6000 CD RDS EON, 6000 RDS, TravelPilot), é preciso retirar o rádio para ler a etiqueta, onde o número aparece junto a SERIAL NO.
Há dois motivos frequentes: podemos não encontrar o código do seu carro, ou o rádio já não é o original. Um código calculado a partir do VIN corresponde ao rádio montado na fábrica. Nesse caso, use o número de série que aparece no visor ou na etiqueta do rádio que está agora no carro.
Em muitos modelos, sim, com chaves de extração. Basta retirar o rádio o suficiente para ler a etiqueta e, na maioria dos modelos, não é preciso desligar os cabos. Não faça força no tablier. Se o rádio não sair com facilidade, pare e consulte o procedimento de desmontagem do seu modelo, ou pergunte numa oficina.
Em visores pequenos, uma letra pode parecer um algarismo, por exemplo um S pode parecer um 5. O precode da Renault e da Dacia começa sempre por uma letra. Num número de série Ford, a letra O é o zero. Se tiver dúvidas, confirme na etiqueta.
Os rádios Ford integrados no sistema do tablier desde 2016, mais ou menos, não pedem código, por isso não há número de série para procurar. Se o seu rádio pedir um código, tem um número de série: siga os passos acima para o encontrar.